二十世紀(jì)初期，云梯發(fā)明的目的就是用于火場救援，是以木結(jié)構(gòu)為主，后期因木結(jié)構(gòu)無法滿足作業(yè)高度，遂改為鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)，后又發(fā)展到今天鐵質(zhì)與合金鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)并存。云梯的使用用途也由單一的火場救援演變成了火場救援、物資搬運(yùn)、家庭搬遷、高空作業(yè)等多種用途并存，深入社會(huì)生活方方面面的特種裝備。其民用領(lǐng)域的運(yùn)用完全歸功于材料科技的發(fā)展。因早期的木質(zhì)結(jié)構(gòu)無法滿足高度、強(qiáng)度的要求，無法做到高空，大載量的要求，遂改為鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)。鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)雖能滿足以上要求，但是自身重量巨大，無法滿足小型化、輕量化的要求，使其無法在狹窄街道通行及作業(yè)。但是特種合金鋁的誕生，使其以上缺點(diǎn)得以彌補(bǔ)。在歐洲，十九世紀(jì)是肩扛手抬的時(shí)代，二十世紀(jì)初期是半機(jī)械化時(shí)代，二十世紀(jì)中后期則完全是機(jī)械化搬運(yùn)時(shí)代。而縱觀國內(nèi)云梯車的發(fā)展，則要落后于發(fā)達(dá)國家近五十年。其原因有二：一是由于國內(nèi)低廉的勞動(dòng)成本，二是由于國內(nèi)材料技術(shù)水平的制約。中國現(xiàn)在還沒有生產(chǎn)合金鋁的技術(shù)工藝，其核心技術(shù)目前掌握在德國與韓國企業(yè)手里。

云梯搬運(yùn)車屬于物資搬運(yùn)升降裝置，不同于高空作業(yè)設(shè)備，嚴(yán)禁載人作業(yè)。 請按照使用說明書中，鋼絲繩自我檢查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鋼絲繩使用周期的確定并及時(shí)更換。物資操作平臺(tái)是經(jīng)過科學(xué)的論證反復(fù)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，安全的設(shè)計(jì)理念，勸告廣大用戶切不可以為了方便對原廠設(shè)計(jì)進(jìn)行改造，平臺(tái)降低高度會(huì)引發(fā)事故。制動(dòng)裝置是后面的安全屏障，不可以擅自拆除或更改。

(1)云梯車采用韓國進(jìn)口技術(shù)，部分部件采用韓國原廠整裝進(jìn)口!另外，我公司通過引進(jìn)、消化、改進(jìn)，不斷完善云梯車的性能，也可根據(jù)客戶需求進(jìn)行加裝，改進(jìn)各項(xiàng)技術(shù)。

(2)配備無線遙控系統(tǒng)。夏天可以躲在陰涼處坐著板凳操作，運(yùn)送水泥等粉塵多的作業(yè)時(shí)，也能遠(yuǎn)離粉塵的吸入，工作視線一目了然。如果包天干活，沒有遙控操作系統(tǒng)，操作人員要站著一天，仰視著貨斗確實(shí)太辛苦。

(3)升降貨斗可以直達(dá)地面。大大的節(jié)省了人力，使作業(yè)更高效。另外貨斗展開后長寬為2.1m*1.5m?？梢苑泡^大體積的貨物。

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