根據世(shi)界貿(mao)易組(zu)織（WTO）周(zhou)一(yi)發布的最(zui)新貨(huo)物(wu)貿(mao)易晴雨表，由于(yu)全球經(jing)濟繼續受(shou)到沖擊，全球對貨(huo)物(wu)貿(mao)易的需求正在(zai)降溫，貨(huo)物(wu)貿(mao)易增速(su)可能(neng)在(zai)2022年底和2023年進一(yi)步放緩。

目前WTO的(de)貨物貿(mao)易晴(qing)雨表指數(shu)為96.2，不僅低于該(gai)指數(shu)的(de)基(ji)線值100，也低于此前8月WTO公布的(de)前值100，反映出全球貿(mao)易商品需求降溫(wen)。唯一(yi)的(de)例(li)外是汽車產品指數(shu)，該(gai)指數(shu)超過基(ji)準(zhun)線達到103.8。

汽車產品需求(qiu)“一支(zhi)獨秀”

貨物貿(mao)易(yi)(yi)晴雨(yu)表是衡量世界貿(mao)易(yi)(yi)的(de)綜合(he)性領先指(zhi)標，提供全球商品貿(mao)易(yi)(yi)與近期趨(qu)勢(shi)(shi)相(xiang)關的(de)實時信息。當該指(zhi)標大于100時表示全球貿(mao)易(yi)(yi)增長(chang)高(gao)于趨(qu)勢(shi)(shi)，而指(zhi)標小于100則表示增長(chang)低于趨(qu)勢(shi)(shi)。

就分(fen)項(xiang)指(zhi)數來(lai)看，出口(kou)訂單(dan)（91.7）、空運（93.3）和電(dian)子元件（91.0）分(fen)項(xiang)指(zhi)數均走低(di)，集(ji)裝箱(xiang)航運（99.3）和原材料（97.6）指(zhi)數情況略(lve)好，但(dan)也低(di)于基準線，表明(ming)商業信(xin)心的降溫和全球進(jin)口(kou)需求疲軟(ruan)。

如前所(suo)述，唯一的例外是汽車產品指數（103.8），這背后主要是由于美國(guo)汽車銷(xiao)售強勁、供(gong)應(ying)狀況改善、日(ri)元持續貶值導致日(ri)本汽車出口(kou)增加。

該(gai)貨物(wu)貿易晴雨表指(zhi)數的下滑(hua)與WTO此前(qian)在10月初作(zuo)出(chu)的貿易預(yu)測一致，即由于多(duo)重沖擊對全球經濟造(zao)成壓力，預(yu)計全球貿易將在2022年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)失去動力，并將在2023年(nian)(nian)保持(chi)低迷。

預計2023年全球(qiu)商(shang)品貿(mao)易(yi)量(liang)僅增長1.0%

不過，在貨物貿易(yi)晴雨表(biao)指數走低的(de)同(tong)時，商品(pin)貿易(yi)量卻(que)出現(xian)走高。

注：藍線為貨物貿易(yi)晴雨表；黑(hei)線為商品貿易(yi)量

WTO表示，貨物貿易晴雨表指(zhi)數和(he)(he)商品貿易量指(zhi)數之間最近出現(xian)(xian)的分(fen)歧，在2021年(nian)(nian)和(he)(he)2022年(nian)(nian)都出現(xian)(xian)過，這一現(xian)(xian)象的原因可(ke)能是(shi)由于新冠疫情以來全(quan)球供應鏈(lian)中斷導致的貨物發貨延遲所致。

貨物貿(mao)易晴雨表是展示(shi)趨勢(shi)的(de)實時(shi)數據，屬于(yu)領先指(zhi)標(biao)；而(er)商(shang)品貿(mao)易指(zhi)數體現的(de)是實際貿(mao)易數據。

WTO預計(ji)，一旦2022年下(xia)半年的季度貿(mao)易統計(ji)數(shu)據出爐，商品貿(mao)易量指數(shu)最終(zhong)應該會跟(gen)隨(sui)晴雨表指數(shu)下(xia)降。

根據WTO的預測，2022年(nian)全(quan)球(qiu)商(shang)品貿(mao)(mao)易(yi)量(liang)將增長3.5%，這一預測略好(hao)于(yu)(yu)4月預測的3.0%；同時(shi)，WTO預計2023年(nian)全(quan)球(qiu)商(shang)品貿(mao)(mao)易(yi)量(liang)將僅增長1.0%，遠低于(yu)(yu)此前(qian)估計的3.4%。

進(jin)口需求將(jiang)減弱

值得(de)注意的(de)是，中東地區預計(ji)今年將錄(lu)得(de)WTO區域內最強勁的(de)出(chu)口增長（14.6%），其次是非洲（6.0%）、北美（3.4%）、亞洲（2.9%）、歐洲（1.8%）和南美（1.6%）。

同時，中東地區(qu)的(de)進口貿易額增長也最(zui)快（11.1%），其次是(shi)北美（8.5%）、非洲（7.2%）、南(nan)美（5.9%）、歐(ou)洲（5.4%）和亞(ya)洲（0.9%）。

WTO并(bing)表示(shi)，隨著主要(yao)經濟體出(chu)于不(bu)同原(yuan)因增長放緩，進口(kou)需(xu)求預計將(jiang)減弱(ruo)。在(zai)(zai)歐(ou)洲，俄烏沖突導(dao)(dao)致(zhi)的(de)高(gao)能(neng)源價(jia)格將(jiang)擠壓家庭支出(chu)并(bing)提高(gao)制(zhi)造成本(ben)；在(zai)(zai)美國，貨(huo)幣政策收緊將(jiang)打擊住房、汽(qi)車和(he)(he)固定投資等對利(li)率敏感的(de)支出(chu)領域。而燃料、食品和(he)(he)化肥的(de)進口(kou)費用(yong)不(bu)斷增加(jia)可能(neng)導(dao)(dao)致(zhi)發展中國家出(chu)現糧食安全和(he)(he)債(zhai)務(wu)困境等問題。

根據WTO的估測(ce)(ce)，按市場(chang)匯率計算的全球GDP將在2022年和2023年分別(bie)增長2.8%和2.3%，后者比之前的預(yu)測(ce)(ce)低1.0個百分點(dian)。

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